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usdt数字货币交易平台(www.payusdt.vip):自行车南霸天2/「使命必达」让更多厂商找上门 客制化产物相符需求打开市场

admin2个月前84

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usdt数字货币交易平台(www.payusdt.vip):自行车南霸天2/「使命必达」让更多厂商找上门 客制化产物相符需求打开市场 第1张 只要客户有需求,升阳可以就地替他们组装一部成车。

位在台南仁德的升阳自行车,董事长施和鋐原本是外行人,但由于做事忠实卖力,获得杰克自行车的制造商青睐,他全省跑透透地认真销售,做到今天成为十几家高阶自行车品牌的大中华区及东南亚署理。

1998年时,施和鋐最先做批发,除了杰克之外,也最先卖廉价的童车及三轮车,全省跑透透,也由于制造商的先容,最先署理恒丰车业出的「HASA」,而常跑的店家请他协助找「FSA」的轴承,有请求就「使命必达」的他,因此和FSA原厂最先交流,取得署理。

随着生意愈来愈好,2000年陈素梅竣事市场卖衣服的事情,全职回来协助施和鋐,卖力财政及治理。署理的品牌也由于同伙的先容,陆续增添到现在的十几个。为了让品牌着名度打出来,两小我私人煞费苦心。「台湾原本就是自行车的制造大国,一最祖先人也不熟悉高阶的品牌,而外洋厂商虽然给了署理权,但他们以为台湾市场太小,也没有当一回事。」

2005年,俩人决议不是只单纯卖产物,还要赚到着名度,推动在地化行销。他们决议办流动、加入自行车展增添曝光时机,透过与店家的相助,开放民众体验。「一部车要1、20万,我们会看潮水趋势,组装年度新款车10种以上,和卖得对照好的店家签约,选择特定款用低价购得,但一年内不能卖,放在店内让消费者去试乘。」

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由于署理的品牌够多,施和鋐及陈素梅更进一步让产物差异化。「公路车的每款零件都有5到7种尺寸,我们会依台湾人的身高、手长、脚长搭配适合的零件组装送到各家店去,往往一下子就卖掉;若是店家有指定的配件需求,我们也能配合组装,完全客制化。」

统一年,施和鋐也进入中国市场。「进去着实是意料之外,由于有一个同伙欠我钱,但他的车都在中国组装,香港署理商要我去中国和他要。」也由于在台湾的业绩精彩,大品牌都看在眼里,也让他陆续取得中国及东南亚的署理。

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(中时新闻网)

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网友评论

  • 2021-06-15 00:00:23

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